Balades à moto et création de Roadbook pour une Évasion inoubliable
La moto : quand la mécanique conjugue Liberté & Passion
Réussir sa sortie à moto
Comment organiser une sortie moto sécurisée ?
L’organisation d’une virée à moto repose sur une planification rigoureuse : choix d’un parcours adapté au niveau des participants, validation des types de moto compatibles, fixation des points de rassemblement, et un briefing de sécurité initial incluant le contrôle de la pression des pneus.
La réussite d’une sortie réussie passe également par une gestion du temps optimale. Il importe de fixer un rythme de conduite homogène et de prévoir un kit d’outillage de base pour parer aux pannes mineures. Anticiper les conditions météorologiques permet enfin de choisir une tenue de protection adaptée.
Equipements de motard
Choisir ses accessoires
moto
Sécurité à
moto
Essai
moto
Choisir son type de moto
Une monture pour chaque type de terrain
La routière
Conçue pour avaler les kilomètres, une routière offre une position de conduite droite et un confort optimal pour les longs trajets, tout en restant agile pour un usage quotidien.
Le super motard
Hybride entre la moto de cross et la sportive, un supermotard est un engin léger et maniable, idéal pour circuler avec agilité sur les routes sinueuses et les parcours techniques.
Le custom
Avec son couple moteur généreux à bas régime, un custom est une moto pensée pour une conduite décontractée. Il invite à profiter du paysage et à partager une expérience de conduite en groupe.
Équipement de protection et vêtements
L’esprit biker : Au-delà du style, l’exigence de la protection
L’équipement de protection individuelle (EPI) est non négociable. Blousons en cuir ou textile avec renforts homologués CE, pantalons en Kevlar, gants coqués et bottes montantes composent la base d’une tenue sécuritaire. Au-delà de la fonctionnalité, les marques spécialisées proposent des technologies textiles innovantes et un design soigné, permettant d’allier sécurité maximale et style affirmé. Adopter un équipement adapté, c’est investir dans sa propre sécurité.
Alternatives à deux roues
Envie de changement ? Trois architectures moteur originales pour prendre la route différemment
Side-cars
C’est une motocyclette à laquelle est adjoint un « panier », offrant une expérience de partage unique et une conduite asymétrique spécifique.
Quads
Aussi appelé VTT (Véhicule Tout-Terrain) au Canada, ce quadricycle se distingue par sa polyvalence sur les terrains difficiles, des sentiers boueux aux dunes de sable.
Trikes
Ce tricycle motorisé offre une stabilité accrue grâce à son train arrière à deux roues, le rendant accessible sans l’apprentissage de l’équilibre propre à la moto.
Réglementation et assurance moto
Une assurance moto adaptée à chaque profil de motard
La garantie responsabilité civile est le socle légal minimal, couvrant les dégâts causés à autrui. Pour une protection étendue, des garanties optionnelles comme le vol, l’incendie, ou la garantie du conducteur sont essentielles. Selon le kilométrage annuel et la valeur du véhicule, le choix se portera sur une formule au tiers, intermédiaire ou tous risques.
Points de contrôle essentiels
Un entretien préventif régulier permet de s’assurer du bon fonctionnement des organes de sécurité : système de freinage, usure des pneus, éclairage et signalisation.
Permis de conduire moto
L’accès à la conduite est progressif, débutant avec le permis AM dès 14 ans, évoluant vers les permis A1 et A2, jusqu’à l’obtention de la passerelle vers le permis A pour toutes les cylindrées.
Explorer le monde à deux roues
Le voyage à moto en France
Balades à moto
Souvent organisées via les moto-clubs, les balades sont l’occasion de découvrir des routes panoramiques et de partager une passion commune le temps d’une journée.
Randonnée à moto
Utiliser un GPS moto dédié ou une application de planification permet de créer des parcours sur mesure et de découvrir des cols de montagne ou des routes côtières méconnues.
Préparer son road trip
Un voyage itinérant de plusieurs jours demande une préparation logistique : vérification des points de chute, optimisation du chargement (bagagerie, sacoches), et anticipation de la maintenance sur le long cours.